温州市核心商圈人民路与大南路路口，是城区重要通勤干道，日常交通流量大但通行能力不足，节假日拥堵频繁。由于道路条件限制，南北向车道布局、信号灯相位与行人相位存在冲突，影响了通行效率和秩序。
通过实地调研，发现这个路口存在以下几点问题：一是大南路南北两侧渠化不充分，无法分离左转车道，信号单边通行，导致左转车辆与行人过街冲突明显，影响路口通行能力，车辆礼让行人易滞留路口引发堵塞。二是早晚高峰交通流量大，部分非机动车未在停止线后等待，存在安全隐患。另外，路口转角空间较为宽裕，导致右转机动车转弯半径过大，有内轮差视线盲区，易引发事故。三是左转非机动车跟随机动车左转相位通行，机动车与非机动车冲突明显。
为了解决这些问题，温州交警一大队二中队积极作为，采用了 “慢行一体化” 理念对路口进行优化提升改造。一方面，在慢行交通等候区域，根据车辆右转弯通行半径，连接进、出口道边缘线形成通行轨迹线，将轨迹线至人行道区域作为慢行交通等候区，并通过色彩（墨绿色）进行区分，并在通行轨迹圆曲线处采用隔离护栏、交通柱等方式，将等候区与机动车通行区分隔，保障等候区域的安全；另一方面，在慢行交通过街信号方面，增设基础交通标志：在路口各方向进口道上游路段和路口隔离护栏设置“左转非机动车二次过街”提示标志，提醒、引导非机动车通行；增加非机信号灯：在路口各方向安装非机动车信号灯，与行人信号灯共杆设置，明确非机动车通行信号；借助智能化辅助设施：在路口各方向等候区位置设置语音提示柱和地面道钉，与慢行交通过街信号灯同步工作，通过视觉和听觉提醒慢行交通文明过街，提高慢行交通过街守法率。
同时，在慢行交通过街通道上，在人行横道外侧设置慢行交通过街通道，并通过彩色（天蓝色）进行划分，保障慢行交通过街通行路权；路口过街斑马线距离长，在路口内设置二次过街安全岛，供未能在通行信号时间内完成过街的慢行交通驻足，并在慢行过街通道外侧施划路口禁驶区标线。
实施“慢行一体化”改造后效果显著。一是交通守法率显著提高。行人与非机动车的等待位置前移，这一变化符合人们的过街心理需求。同时，扩大了等候区范围，并增设智能化设施，有效地避免了非机动车和行人越线等候及闯红灯的现象。此外，非机动车从斑马线外侧过街，不再进入机动车道，进一步规范了交通秩序；二是路口安全性大幅提升。通过 “慢行一体化” 改造，路口的安全性得到了显著增强。成功规避了左转弯非机动车与机动车之间的冲突，并且通过合理的规划，消除了视线盲区，极大地降低了交通事故发生的风险，为行人和车辆的安全提供了有力保障；三是通行效率明显提升。“慢行一体化” 改造还带来了通行效率的提升。消除左转非机动车干扰后，左转机动车的通行效率大幅提升。而且，慢行交通等候空间变得更加宽裕，不仅缩短了过街距离和时间，在路口上游还增设了机动车提前调头通道，从而提升了整体的通行效率。
下一步，温州交警将继续推进路口慢行，让交通一体化通行模式成为日后的发展趋势，更好地满足市民的过街需求，真正实现机非分离，消除冲突干扰，提高通行安全和效率，助力文明城市建设。但目前来看，二次过街模式仍需进行广泛的宣传与引导，这样才能让它发挥出更为理想的作用，让我们共同努力，为市民创造更加安全、便捷、高效的出行环境。（郑芳艳）
